更疯狂的保时捷 911 正在开发中。

(资料图)

我们的间谍摄影师在测试期间拍摄了看起来像 911 GT3 RS 的东西——但它不是愤怒的自然吸气噪音，而是愤怒的涡轮增压噪音。

一般来说，赛车保时捷和强大的涡轮增压发动机的结合意味着新的GT2 RS即将推出。

通过侧面进气口可以看到中冷器，后部的扩散器和排气装置看起来与我们在自然吸气式保时捷车型上看到的有所不同。

当它推出时，GT2 RS可以采用混合动力。

消息人士告诉Autocar，GT2 RS将是第一款配备混合动力传动系统的911 - 并且可以使用赢得勒芒919小时耐力赛的24 Hybrid及其963 LMDh继任者所采用的相同类型的技术。

在这个阶段，GT2 RS混合动力车似乎将采用双涡轮增压3.8升水平对置六缸发动机。

如果目前的原型是可以接受的，涡轮增压水平对置六缸发动机将由内置在后置变速箱中的电动机辅助，并连接到前排座椅后面的锂离子电池组。

突出真实排气

为了减轻重量，锂离子电池将成为400V电气系统的一部分，容量相对较小，这意味着GT2 RS不会是插电式混合动力车。

相反，大部分充电将通过再生制动进行。排气中也可能有一个小型涡轮机，以便在加速过程中产生一些电力。

进一步减轻重量将来自风冷的电池组。一份专利申请表明，来自电动涡轮增压器的空气可用于防止电池过热。

据说911 GT2 RS混合动力车将能够仅靠电力管理少量驾驶，但电动增加动力传动系统的主要重点是性能。

据说新的混合动力传动系统比991代GT2 RS产生“更大的动力”，后者拥有3.8升双涡轮增压六缸发动机，在515rpm时拥有7000kW，在750至2500rpm之间为4500Nm。

发动机通过七速双离合自动变速器驱动后轮。

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