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位于晋江市永和镇的福厦高铁泉州南站项目站房工程已经进入收尾阶段。施工人员奋战在一线，争取在12月完成南站站房的施工工程，12月底全站达到具备静态验收的条件。

泉州高铁站

日前，记者在南站施工现场看到，站房地基与基础、站房混凝土结构、站房砌体结构、站房钢结构的施工均已完工。站房金属屋面已经完成98%；站房装饰装修施工完成90%；站房机电安装完成90%。站房外立面是典型的闽南地区建筑特色，“红砖白石双坡曲，出砖入石燕尾脊”造型，非常吸引眼球。

据了解，泉州南站站房总建筑面积29999平方米，雨棚投影面积17261平方米，附属房屋面积6863平方米，站场为3台7线。车站规模为客运中型站房，最高聚集人数按4000人设计。

石狮到福厦高铁泉州南站的行车路线是石狮市民关心的民生大事。记者从晋江交通运输部门了解到，福厦高铁泉州南站直达石狮的泉州市二重环湾快速路（晋江段）新建工程一期，已经处于收尾攻坚阶段，通车后将串起泉州中心市区、晋江、石狮等环湾重点区域。

作为泉州“聚城畅通”工程重点项目，泉州二重环湾快速路（晋江段）新建工程一期主体工程有望在12月底完成。施工现场“全员协同作战”模式已开启。施工方一方面抢抓工程进度，对收尾工程量进行全面摸排，制定工筹组织方案，并投入充足人力、物力和机械设备。另一方面加大班组投入，制定夜间加班施工方案，增加铺装作业班组，形成“技术员跟班，分管领导带班，监理人员指导”的作业机制。

据悉，泉州市二重环湾快速路（晋江段）新建工程一期工程项目采用“主线高架+地面辅道”形式，为沥青混凝土路面，主线全长约5.32公里。起点始于现状的社马路与和平南路交叉口、季延中学北侧，终点为晋江、石狮交界与二重环湾石狮段接驳，是福厦高铁泉州南站与晋江、石狮间重要的客运集散通道。

（记者 洪亚男 李荣鑫）

关键词： 新建工程 施工现场 主体工程 机械设备 施工方案