■市民游客反映园区站点间距较远，观光电瓶车不能招手即停

■园区表示，将进行研究，为游客提供更多方便

市民游客在园博苑内乘坐观光小火车。

【资料图】

“五一”假期，有16万人次的市民游客走进厦门园博苑。近日有市民拨打968820热线反映，假期在园博苑游玩时，发现园区站点间距比较远，而且观光电瓶车不能招手即停，不方便老人乘坐车辆。也有市民提出，园博苑面积大，有多个岛屿，尤其是夏天天热时，走路确实吃不消，除了观光电瓶车，能不能多一些交通方式？如增加共享单车等，方便游客。就此，记者走访了解情况。

【游客声音】

乘车需要步行较远

“园博苑真的很美，但如果园区内的交通能再便利些，那就更好了。”市民施女士近日接受采访时说，她和家人“五一”期间去园博苑游玩时，由于家人已经70多岁，走不了太远，就买了观光电瓶车票，但当她和家人下车游玩后想乘坐车辆前往下一个景点游玩时，发现观光电瓶车只能在站点停靠，不能在中途招手即停，这导致她和家人需要步行较远的距离才能乘坐上车辆。

“来园博苑游玩的老年人不少，如果站点间距离能缩短些，或者能随时上下车，会给老人带来更多方便。”施女士说。

另外，市民王女士表示，园博苑作为热门景区，是否可以缩短站点距离，或者采用“招手即停”的方式，让市民玩得更加舒心？她建议，可以在园区放一些共享单车，同时降低乘坐交通工具的价格。

【记者体验】

站点间距最长2公里

8日下午1点左右，记者来到园博苑，据工作人员介绍，园博苑陆上面积在3公顷左右，园区内提供3种收费交通方式，包括观光电瓶车、观光小火车、观光自行车。

记者先是购买了观光小火车票，工作人员告诉记者，小火车分别有“1线”和“2线”，每条线路都有4个站点，市民可以在其中任意站点下车，游玩后可继续在该站点上车或前往接下来的任意一站上车，但不能回到上一个站点上车。发车后，记者通过测距软件，测出大多数站点的间距为六七百米，而从“1线”换乘至“2线”时，需要走一条两三百米的通道。值得注意的是，在乘坐“2线”时，第一站至第二站绕了“闽台岛”几乎一圈，行驶路线大约有两公里。

随后记者回到售票厅，又购买了观光电瓶车车票，继续体验。电瓶车行进路线上，站点间距在500米至700米之间，每当到站时驾驶员会口头报站，旅客可以选择下车游玩，而如果想上车，则必须前往途经站点才能乘车。

“园区主展岛，景点很多，但观光电瓶车只停靠园博广场和空明桥两站，前往其他景点都需要步行，走起来确实会比较吃力。”常来园博苑的市民陈先生告诉记者，观光电瓶车并不支持招手停车，如果想游玩得轻松，只能选择电瓶车包车或者骑观光自行车，可是，电瓶车包车价格为每辆车每小时400元，观光自行车的价格为每辆车每小时70元至100元，价格均较贵。

【园区回应】

将研究缩短站点间距

就市民游客提出的问题，记者联系上园博苑管理方，相关负责人表示，目前站点间距离大约为500米，站点布置也是经过前期大量实地探访，并联合有关部门共同制定的。目前小火车环线还在建设中，完工后线路会途经海洋岛和教育岛，更方便游客参观。

对于市民游客提出的缩短站点间的距离问题，园博苑管理方将联合相关单位进行研究。

园区的观光电瓶车和小火车因为属于大众交通，且考虑到交通安全问题，目前并不能提供招手即停服务。不过，园博苑管理方将联系运营方，根据市民提出的建议，研究让特殊人群更便利的措施。

由于园博苑是封闭园区，目前在园内暂不会增加其他交通方式，建议市民合理规划路程，尽量根据个人情况选择适合自己的路线。（文/图 厦门日报记者 薛尧）

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