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上证报中国证券网讯（记者陈梦娜）8月15日上午，海杰航运“迪拜塔”号在宁波舟山港穿山港区集装箱码头开始装箱作业，意味着宁波舟山港中欧北极集装箱航线（以下简称“中欧北极快航”）继去年成功首航后，今年正式迈入夏季通航季周班运营新阶段，为中欧贸易开辟一条快捷高效、绿色低碳、韧性强劲的北向物流大通道。

2025年9月22日，宁波舟山港-弗利克斯托港“中欧北极快航”完成首次试航。船舶全程穿越北极东北航道，单程航行20天抵达英国港口，完整验证了航道通行、新能源危货运输、海外港口对接全流程可行性。在此基础上，通过近一年时间的运营标准、船队配置、口岸配套持续完善，中欧北极快航季节性周班产品正式实现常态化运营。

在时效与供应链安全层面，中欧北极快航优势突出。相较传统苏伊士运河40天左右的航程，该航线单程仅需20天，航程缩减近一半，可有效避开地缘扰动带来的船期不稳、成本上涨等问题。同时，国内港航运营方已与欧洲合作码头签订绿色通道协议，船舶到港可享优先靠泊作业，大幅减少锚地等候时长，有助于企业压缩库存、降低资金占用，适配欧洲圣诞季等存在严格交付时限的出口订单。

受北极自然冰情约束，中欧北极快航年度通航窗口集中在7月至10月。港航运营方计划在今年安排至少8个航次，投入7艘至8艘适应北极航道的冰区加强型船舶轮换执航，其中部分船舶采用LNG清洁能源动力，进一步提高环境友好水平。该航线中长期计划实施每年4个月稳定通航，持续升级极地航行软硬件配套，逐步拓宽通航时长，依托常态化中欧北极快航持续为中欧贸易稳定发展持续注入新动能。

关键词： 宁波舟山港 集装箱码头 中欧 航运 北极