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荆楚网（湖北日报网）讯（通讯员 刘红霞、王琨）12月20日，随着最后一仓混凝土的顺利浇筑，武松高速公路（江陵至松滋段）关键控制性工程—松西河特大桥左幅中跨实现精准合龙。这标志着目前世界跨径最大200米的波形钢腹板组合梁桥取得决定性进展。

松西河特大桥横跨松滋西河，连接松滋市与公安县，全长420米，单幅桥宽13米，跨径布置为（110+200+110）米，在设计建造中采用了多项创新技术与工艺，攻克了多项技术难题。

松西河特大桥左幅中跨顺利合龙。通讯员供图

松西河特大桥是目前世界跨径最大的波形钢腹板组合梁桥。这一跨径在同类桥梁中处于世界领先地位。其独特的“波形腹板+钢底板”新型结构首次在大跨径梁式桥中得到应用。这种结构设计轻巧而坚固，使大桥在跨越松西河时，能够为后期航道升级改造预留充分的保障条件。

施工中，中国能建葛洲坝三公司项目团队创新优化移动吊架异步施工工法，8个作业面同步开展施工，有效提高了施工效率。同时，应用BIM、智能张拉压浆、铝合金轻质模板、智能视频监控等四新技术，助力项目提质增效。

松西河特大桥左幅中跨合龙全景。通讯员供图

作为贯穿江汉平原的重要交通动脉，武松高速项目正以“数字赋能+匠心筑造”的双轮驱动模式，为“交通强国示范区”建设注入新动能。随着工程进入最后阶段，项目团队将继续秉持“开局即决战”的拼搏精神，确保2025年底全线完工，为区域交通基础设施建设和经济发展贡献力量。

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