7月5日消息,电动汽车制造商特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)宣布,该公司位于德国的柏林工厂将停产两周进行升级,以解决生产过程中暴露出来的三大问题。
特斯拉柏林工厂在今年3月下旬获得德国监管部门批准,并开始投产。上个月,该工厂实现了每周生产1000辆汽车的目标,但这仅是工厂满负荷运转时产量的十分之一左右。
但在生产过程中,柏林工厂始终面临三个持续存在问题的困扰,包括生产时间长于预期、缺乏熟练工人以及汽车存在质量问题,这些问题导致许多已经下线的车辆被迫返工。
特斯拉澄清说,此次停工与最近的一则消息无关,即德国汽车监管机构呼吁特斯拉在全球范围内召回5.9万辆特斯拉汽车,原因是这些汽车的应急系统存在技术问题。
据当地媒体报道,一旦完成了帮助提高工作站生产效率的改造,柏林工厂产量应该会在7月晚些时候以更快的速度恢复。此外,预计该工厂将从两班制转变为三班制,开始全天候运行。
柏林工厂停工的时间稍显敏感,因为马斯克最近称该工厂是个“烧钱机器”,目前它和得州工厂已经亏损数十亿美元。
特斯拉上周六公布的季度数据显示,自2020年初Model Y推出以来,其汽车销量和交付量首次出现下降。25.47万辆车的交付量低于已经下调的预期,结束了特斯拉多个季度以来的上行势头。
在声明中,特斯拉试图安抚股东的情绪,称6月份的产量达到了创纪录的月度高点。这将意味着6月份的产量在10.5万辆左右,超过去年12月份的水平。
马斯克一再重申,特斯拉2022年的销量将比去年的93.6万辆增长50%以上,这一目标对于支撑特斯拉的高估值至关重要。然而,到目前为止,该公司只交付了大约56.5万辆汽车,还有80多万辆要在今年下半年交付。
有些投资者和分析师担心,当特斯拉在7月20日公布第二季度财报时,其收益与第一季度相比可能有所下降。如果利润率明显下降,该报告可能间接证实分析师的怀疑,即得益于低工资和高生产率,特斯拉的上海工厂很容易成为特斯拉全球四家组装厂中利润最高、效率最高的工厂。
自今年年初以来,特斯拉股价已经下跌了35%,跌幅超过了以科技股为主的纳斯达克指数29%的跌幅。特斯拉两年前正式解散了其公关团队,不再回应置评询问。
与2021年相比,特斯拉2022年的交付量仍有可能同比增长50%,但部分分析师现在的预测略低于这个数字,约为47%。
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