30台洗衣机、20台烘干机、15台熨烫机同时开动，喧闹的机械声中，职工们穿着短袖忙个不停……2月9日，记者一走进长春客运段长春洗涤车间，就被眼前的“壮观景象”震惊了。

“这里每日承担着15列普速列车、32组动车列车的卧具洗涤及熨烫任务，每天需要洗涤被套、被单、头枕垫等备品8万多件。”车间书记潘播告诉记者，春运期间客流增大，列车加开，卧具使用频率同步增加，连日来，职工们比平常更为忙碌。

穿梭在堆积如山的待洗卧具中，经常可以看到一些被水果汁、可乐汁、方便面汤汁等“侵袭”过的备品。为攻克各种不易清洗的污渍，洗涤车间专门设置了“重污处理组”。

“别看这是个冷门岗位，但里面其实有不少学问。”记者来到重污组时，组长白贺正带领班组两个小姐妹奋战在洗衣机前，“水温达到10℃~15℃时，投放乳化剂;水温升至40℃时，投放洗衣粉;当水温达到70℃时，投放漂水、洗涤化料。高温20分钟后，洗脱两次，最后放入单独的洗涤化料来分解残余的料剂。这样处理，不仅洗涤效果好，而且对卧具无损伤。”

“相较于油渍、血渍、尿渍等，另外两大顽渍更难对付：一是牛仔裤掉色，经常把被单染成蓝色;二是枕套上的染发剂痕迹，反复处理后也会出现花里胡哨的情况。”班组员工李丽丽快言快语，“为彻底解决这两大难题，我们组长走访了众多干洗店，跑了十几家化工厂。”

不断寻找技巧、摸索规律，白贺带着重污组的职工越干越顺手。记者发现，在处理拖地痕时，她们又用了另一套办法——当洗衣机内水温达到30℃~40℃时，投放强力洗衣粉、乳化剂等，主洗50分钟，效果非常明显。

“少数卧具会沾染锈渍，这就需要手工解决。用相应的洗涤化料进行点洗，反复揉搓，才能彻底将锈渍除掉。”班组员工李晓磊一边忙手中的活计，一边对记者说。

“重污组3名女工平均年龄只有30岁出头，她们研究的一整套处理方法，使效率提升、效果提级，效益也提高了。”潘播告诉记者，春运期间，这个班组每天处理各类重污卧具、套帽、台布、座套等超过2500件。(本报记者 彭冰 本报通讯员 苏志坚)

关键词： 春运进行时