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10月27日，新建贵州黄桶至广西百色铁路（以下简称“黄百铁路”）者康隧道顺利贯通，进一步夯实了全线按期通车的基础。

者康隧道全长约1617米，位于贵州省黔西南布依族苗族自治州望谟县境内，为单线铁路隧道。该隧道进口桥台结构直接伸入洞身6.8米，洞口作业空间极度狭窄，多工序交叉组织难度极大；同时隧道穿越顺层偏压、岩溶、岩堆等多种不良地质带，多处分布破碎Ⅴ级围岩，施工组织协调、安全风险管控压力突出。

中铁五局黄百铁路贵州段项目部经理陈庚介绍，施工团队严格遵循“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”准则，优化微台阶开挖工法，配齐凿岩台车、湿喷机械手等智能化机械化装备，搭建隧道超前地质预报系统与现场监控量测双预警联动机制，实时动态跟踪围岩变形数据，灵活调整支护参数，最大限度降低开挖作业对围岩的扰动，全过程严守安全质量底线，如期实现全隧贯通。

黄百铁路为国家Ⅰ级单线电气化铁路，线路全长约315公里，北起贵州省安顺市普定县黄桶站，途经贵州安顺市镇宁布依族苗族自治县、紫云苗族布依族自治县，黔西南州望谟县，以及广西百色市乐业县、凌云县等地，最终接入广西百色既有站，南连南昆铁路，是西部陆海新通道西通道的重要组成部分。铁路沿途经百色革命老区和多个少数民族聚居区，建成后将进一步优化西南地区铁路路网布局，形成贵州西南腹地通往广西北部湾出海口的最便捷铁路通道，对加快西部陆海新通道建设、带动沿线革命老区和民族地区振兴发展、促进区域经济社会协调发展具有重要支撑作用。

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