行驶在贵州的任意一条公路上，几乎都会与桥梁相遇，它们长度不一、形态各异，数量更是达到惊人的20000多座。一座座大桥横跨在崇山峻岭之上，连接着千沟万壑，勾勒出贵州发展的足迹。在李钊的桥梁生涯中，参与建设的项目大大小小几十个，在桥的那头是工程师的使命，桥的这头是老百姓殷切的期盼。

李钊在金烽乌江大桥工地技术讨论现场

李钊是贵州路桥集团有限公司第四分公司副总经理、总工程师，土生土长的贵阳人。小时候跟着父母南来北往跑过很多地方，贵州落后的交通也让他在心里种下了改变的种子。

(相关资料图)

为了“建设家乡交通事业”的共同誓言，2004年毕业后他带着同为桥梁专业的妻子回到贵州，投身交通领域。如今李钊已在桥梁建设从业19年，见证了贵州天堑变通途的桥梁建设发展，也见证了山里的老百姓是怎样一步步“走”出大山。

他是经历者也是贡献者。从普通技术人员到突破团队的关键成员，再到项目的总工程师，在学习和成长中修建的一座座桥梁凌空飞架起。依托项目建设，李钊开展四新工艺十多项，取得发明专利及实用新型专利20项。在这些桥里面他印象最深刻的是贵州省息黔高速六广河大桥和在务川修建的几座混凝土的拱桥。

息黔高速公路六广河特大桥

在修建六广河特大桥时李钊牵头组建了技术攻关小组和研发小组，向难题发起了攻势。通过研发和应用数项四新工艺和技术措施，在保证大桥安全质量的前提下，比预计工期提前三个月完成大桥的施工并通车运营，荣获国家级公路交通优质工程奖“李春奖”等奖项。桥的那一头承载着作为桥梁工程师的使命和荣誉。

在务川自治县的桥梁和道路建设项目中，李钊设计了一套钢结构拱框架，设计还规范了钢筋混凝土桥梁的施工。“修建的时候老百姓跑过来问，桥什么时候可以修完。后来桥修好时，很多当地的老百姓自发地跑过来放鞭炮。”李钊回忆，大桥修建完成后当地老百姓的出行时长从五六个小时变成几分钟。桥的这一头是完成老百姓期盼的成就感。

随着桥梁技术的创新发展，中国桥与国家建设、社会进步、人民福祉紧密相连。一座座宏伟的大桥不仅飞跨江河湖海，并且在千山万壑、重峦叠嶂的山区为当地百姓搭建起幸福生活。

贵州日报天眼新闻记者

雷婷 李芳芳 罗玉青

实习生 姚丽群

编辑 骆航念

二审 刘诗雅

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