XL100飞机进入常态化生产、XDL600物流飞机实现结构下架、2022年估值7亿元……位于湖南省郴州市桂阳县的翔龙飞机公司，在县域经济蓬勃发展之中，刮起了一阵航空旋风。

2月22日，“湘”当自觉自信自强——全国网络媒体湖南行之“市州和县域经济发展扫描”主题宣传活动采访团在桂阳县参观了翔龙飞机公司，大家共同探访了这里的“飞翔梦”。

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“2022年我们生产交付了12架，主要用于飞行体验和培训。”站在生产车间里，翔龙飞机总工程师杨俊鹏指着眼前的XL100飞机很是自豪地说，这是公司自主研发的，有整机降落伞和个人降落伞双保险，作为金属飞机使用寿命也有保障，结实耐用、安全可靠的特点深受业内人士欢迎。

成立于2017年3月的湖南翔龙飞机有限公司，由中科招商航空科技有限公司、湖南翔龙通航产业发展有限公司投资组建。公司总部位于湖南郴州桂阳工业园燕山项目区，旗下有湖南翔东龙飞机有限公司、湖南郴百飞机有限公司、南京翔东龙飞机工业有限公司、厦门航空航天器有限公司四家全资子公司。

周泽飞介绍，翔龙飞机2017年原始注册资本1亿元，2020年估值2.5亿元并完成PreA轮融资，2022年估值7亿元已完成A轮融资，公司已被列为省、市后备上市企业，将力争在2025年实现国内A股上市，成为郴州桂阳本土第一家上市公司。

翔龙飞机是桂阳县引进的重大项目之一，也是桂阳县提出发展临空经济以后首家进驻桂阳的航空公司。飞翔的梦，为何在桂阳县落地生根？

“政府不仅快速帮我们解决了土地和厂房，而且还有专项资金激励产业人才引进。”翔龙飞机副总经理周泽飞说，桂阳县的营商环境给予了企业很大的支持。同时，桂阳气候、空域条件特别适宜低空飞行，可以辐射到长沙、广州、成都等多个省内外城市，具备很好的通航发展基础。

现在，翔龙飞机已汇聚一批来自北京航空航天大学、南京航空航天大学、西北工业大学的顶尖人才，公司以通用飞机研发、制造为主业，依托全球化供应链体系，协同产业链上下游伙伴，促进通航产业高质量发展。

2020年，翔龙飞机公司研发的首款轻型运动类全金属固定翼飞机XL100先后取得中国民航型号合格证(TC)和生产许可证(PC)，并于同年11月向市场交付3架，广受用户的欢迎和喜爱。目前，该机型已进入常态化小批生产，2022年生产交付12架，预计三年后实现各型飞机年产300架、五年后实现年产1000架。

贵州日报天眼新闻记者 陈祖嘉

编辑 李娟

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三审 田旻佳

关键词： 经济发展