长期以来，贵阳市云岩区友邻路因高峰期严重堵车问题备受周边住户关注。自11月5日起，友邻路正式恢复全线单行，有车主表示，恢复全线单行后缓堵效果明显。

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另一方面，【天眼问政】栏目后台近日收到附近住户留言反映：不支持“恢复全线单行”措施，认为“该路段堵车是G1收费岗放行缓慢加车辆掉头和乱停车造成，改变全线单行并不能解决该问题。”

该市民建议，在公交车始发站处三岔路口增设外来车辆掉头点，收费岗向上移至车库口，在公交车站台增加违停抓拍等电子警察提高违法成本，加大巡逻等措施从根本上解决堵车问题。

日前，友邻路恢复全线单行已一月有余，究竟缓堵成效如何？为什么实施全线单行？就市民关心的问题，记者专访贵阳市公安交通管理局云岩区分局一大队七中队中队长全裕晰，为大家解答相关疑问。

友邻路入口，提示右转单行线

拥堵情况较调整前明显好转

全路段绕行一圈只需5~8分钟

【天眼问政】栏目报道“市民质疑友邻路执行单行缓堵，不能彻底解决拥堵”一事，引起相关部门的高度重视。那么，自施行全线单行以来，通过全线交通研判，究竟缓堵效果如何？为什么实施全线单行？

“友邻路规划的是一条两车道通行道路，原交通组织为：友邻路与博学路交叉口南至友邻路合力超市段（靠近G4、G5、G6组团路段），施行半段全天单行；而合力超市段至友邻路与博学路交叉口北（靠近G1组团路段），施行半段限时单行，即每日7时—9时限时单行。全段长1.8公里，有23个停车场进出口。实行全单行后，中队认真全面观察了调整效果，切实感受到交通拥堵情况较调整之前取得明显好转。”

贵阳市交管局云岩分局一大队七中队中队长全裕晰告诉记者，实行全线之前，友邻路晚高峰缓行时段基本为每天的17:00~19:00，缓行结点在友邻路G1路口处，缓行原因是大量车辆的左转调头。

即使安排民警辅警在G1路口、公交车始发站路口疏导，仍会导致友邻路与博学路交叉口南来向车辆排行约800米、友邻路与博学路交叉口北来向车辆排行约200米，通过缓行路段的时间大约需要25~50分钟。但全段共有23个停车场，进出车辆对主线交通的影响非常大。

全路段通行正常，绕行一圈只需5~8分钟

实行全段单行线后，有效化解了进出停车场车辆对主线交通的影响。即使是受放学车流和晚高峰叠加影响，交通缓行最为严重的周五，缓行时段都已减少为当天的17:10~17:40，全路段绕行一圈时间只需5~8分钟，平常天可能还能更早恢复正常。友邻路整体的通行效率、通行时间及拥堵时长来说，获得的成效是明显的。

全裕晰解释说，实施全单行的原因：首先，友邻路最初规划设计就为单行线，加之商业、住宅、学校混合集中于此，车流量大，原先交通组织方案已无法满足市民行车需求，亟待调整。

其次，为能规范整体道路通行秩序，保障车辆行人通行安全，友邻路与博学路路口（北）交通信号灯完善启用，根据友邻路区域及周边区域的道路交通情况，全段单行设置更符合道路周边居民对于畅通和安全的需求。

G1组团路段，晚高峰时间通行顺畅

加大违停治理力度

计划投入移动抓拍车

针对市民疑问：“能不能在公交车始发站处三岔路口增没外来车辆掉头点？或增加违停抓拍等电子警察设备呢？”

全裕晰回应，公交车始发站处的三岔路口与G1路口同样为双向单车道的小区入口，且该处公交车进出站需要空间较大，将外来车辆引导至该处调头，只是将双行段的G1堵点前移至该处，G1路口的左转冲突也没有解决，该措施并不能从实际上解决拥堵问题。

并且，公交车始发站处原就安装有违停抓拍摄像头，产生交通拥堵的情况为行人过街、左转调头冲突点较多，双行设置与实际的交通流量不匹配，并非因存在违停车辆而引起。

据了解，目前，友邻路安装有4个电子抓拍摄像头，进行违停抓拍。同时，该中队近期开展常态化违停治理，取得一定实效，违停处罚已从平均每日200起下降到30-40起。

下一步，贵阳市公安交通管理局拟将友邻路打造成严管街，加大违停治理力度，一方面投入移动抓拍车，另一方面积极向上级申请增设电子抓拍摄像头，综合施策保障友邻路的出行畅通。

贵州日报天眼新闻记者 高琴

编辑 孙远铭

二审 韦一茜

三审 刘丹

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