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12月2日，随着混凝土泵车的吊臂缓缓降落，贵阳至黄平高速公路延伸段项目罗受寨大桥首根双肢矩形实心墩（右幅3#）在距地面47.2米的高度下封顶完成，标志着贵黄高速延伸段进入桥梁墩柱全面施工阶段。

罗受寨大桥位于南明区永乐乡冯家庄枢纽，全长366米；下部结构均采用矩形柱式桥墩，首根封顶的右幅3号墩柱高47m，高度相当于一栋15层的楼在平地拔地而起。

记者从贵阳市城发集团了解到，为提高高墩施工效率，确保施工安全，项目公司在空心薄壁墩施工中采用了液压爬模施工工艺，液压爬模自重较轻，利用预埋在墩身的高强承重销支撑，操作方便，安全性高，可节省大量工时和材料，模板抗风能力很好，可整体爬升，爬升过程中平稳、同步、安全。为确保此次施工的顺利进行，项目公司提前谋划、精心布置，优化技术方案，细化施工组织，认真落实安全管理要求，合理调配人员、机械、物资等各项要素资源，合理安排工序衔接，切实保障疫情防控，紧抓施工进度，突破重重困难圆满顺利地完成此次高墩封顶浇筑。首根双肢矩形实心墩的顺利封顶，为后续高墩施工提供了有效的技术参考。

在施工过程中，项目公司严格要求施工单位采用自动喷淋养生、钢筋竖直兜底吊装等新工艺、微创新，秉承了本项目绿色工程、科技创新的项目建设宗旨。

据项目部相关负责人介绍，罗受寨大桥首根墩柱的成功封顶意味着工程有了重大突破，为后续的施工大干奠定了坚实的基础，也极大地鼓励了全体建设人员的信心和干劲，为“大干60天”添光增彩。接下来，贵黄高速延伸段项目将凝心聚力、苦干实干，在确保工程质量安全的前提下，紧抓施工的关键节点，有效整合资源，优化施工组织设计及施工工艺，加快施工进度，提高施工效率，切实完成项目剩余各项生产任务。

据悉，该项目起点与贵阳绕城高速（尖小线）“十字”相接，接已建成通车的贵黄高速公路，终点接北京东路。路线设计全长8.33公里，双向八车道，设计速度80km/h，整体式路基宽度39.5m，采用沥青混凝土路面。线路设计桥梁2304.25m/9座，隧道1003m/座，设（枢纽）互通式2处、收费站1处。

贵州日报天眼新闻记者 左春林

编辑 何涛

二审 杨韬

三审 田旻佳

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