(资料图)

11月4日12时，在位于云南省红河哈尼族彝族自治州河口县境内的米轨铁路山腰国境站，一列满载化肥产品的国际联运列车发出，将通过中越米轨铁路运往越南、老挝、柬埔寨等东南亚国家。近5年来，中越两国间累计开行米轨货物列车超过8700列，运输货物超280万吨，在我国西南地区和东南亚各国间形成了稳定高效的国内国际双循环物流通道。

“米轨跨境货物列车以百年滇越铁路为基础，打通了中国与越南、柬埔寨、老挝等国家的快速物流通道，在中国与中南半岛间实现了循环运输。”山腰站站长江寿福介绍，今年以来，中越米轨国际联运累计开行列车1290列、运输货物39.66万吨，有效保障了越南、柬埔寨等中南半岛国家的农业生产和社会民生稳定。

中越河口口岸，依红河水道而立，因铁路通达而兴。2014年末，北接省会昆明，南至中越边境的昆（明）玉（溪）河（口）准轨铁路开通，准轨河口北站与米轨山腰国境站连通，一条连接全国标准轨铁路网、面向南亚、东南亚的铁路运输大通道正式连通中越口岸，依托毗邻越南的区位优势，以米轨直通国际联运、公铁联运为主的跨境运输方式，让进出口贸易在中越口岸迅速红火起来。

自2017年以来，中越河口口岸准轨和米轨铁路同步发力，累计运输进出口货物1160多万吨，涉及化工、农资等多个品类产品。依托交通便利和区位优势，“沿边”+“跨境”的特色发展模式，为中越口岸互联互通互信奠定了坚实基础。随着红河综合保税区、河口跨境经济合作区、蒙自国家级经济技术开发区等大型项目的逐渐发力，区域经济强劲有力。

据了解，今年上半年中国云南自贸试验区红河片区147项国家和云南省改革试点任务均已实施，实施率为100%，完成进出口总额19.4亿元，完成固定资产投资29.79亿元。签约引进了红河片区东南亚国际水果交易中心及边贸互市商品落地加工产业园、河口国门之星产业园项目、越海加工产业园等7个重点产业项目，越来越多、越来越远的物资不断扩充着铁路联运的方式、规模和品类。（总台记者 刘文杰）

关键词： 国际联运 米轨铁路 货物列车 区位优势