轨道交通6号线集美至同安段:

总投资估算371.3亿元

全长30.7公里，包含两段

嘉同段

起于嘉庚体育馆站，沿未来科技城、同安西湖片区、同安老城敷设，止于同翔高新城站

全长26.2公里，均采用地下方式敷设，设站15座，新建1段1场，分别为寨阳车辆段、洪塘头停车场

华滨段

起于在建轨道6号线华侨大学站(不含)，沿集美大道、乐海路往南敷设，在嘉庚体育馆附近与嘉同段换乘，后转入滨海西大道，止于滨海西大道站

全长4.5公里，均采用地下方式敷设，设站3座，新建停车场1座

厦门地铁建设又有新进展。近日，厦门市轨道交通6号线集美至同安段工程可行性研究报告获市发改委批复。轨道交通6号线集美至同安段是深入同安的首条地铁线路，南接集美片区，沿同安湾滨海西大道岸线北上，抵达同安城区。

经审核，该项目总投资估算371.3亿元，全长30.7公里，包含嘉庚体育馆至同翔高新城段(简称嘉同段)和华侨大学至滨海西大道段(简称华滨段)。

其中，嘉同段线路起于嘉庚体育馆站，沿未来科技城、同安西湖片区、同安老城敷设，止于同翔高新城站，全长26.2公里，均采用地下方式敷设，设站15座，新建1段1场，分别为寨阳车辆段、洪塘头停车场，新建1座新民主变电所。采用全自动运行系统，车辆采用B型车6辆编组，最高运行速度100公里/小时，初期配车26列。同步实施停车场及车辆段上盖开发先行工程及华滨段嘉庚体育馆站土建工程。

华滨段线路起于在建轨道6号线华侨大学站(不含)，沿集美大道、乐海路往南敷设，在嘉庚体育馆附近与嘉同段换乘，后转入滨海西大道，止于滨海西大道站，全长4.5公里，均采用地下方式敷设，设站3座，新建停车场1座。采用全自动运行系统，车辆采用B型车，初、近期采用4辆编组、远期采用6辆编组，最高运行速度80公里/小时，初期配车3列。同步实施停车场上盖开发先行工程。

据介绍，该项目是我市纵深推进跨岛发展的重要举措，将方便市民出行，为打造岛内“扇头”稳固、岛外“扇面”舒展的跨岛发展新格局注入新动能。(厦门日报记者刘艳)

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厦门地铁6号线集美至同安段有新进展

昨日，记者从市发改委了解到，厦门市轨道交通6号线集美至同安段工程可行性研究报告正式获批，全长30.7公里，总投资估算3713037万元。

据介绍，厦门市轨道交通6号线集美至同安段工程包含嘉庚体育馆至同翔高新城段(简称：嘉同段)和华侨大学至滨海西大道段(简称：华滨段)。

嘉同段线路起于嘉庚体育馆站，沿未来科技城、同安西湖片区、同安老城敷设，止于同翔高新城站，全长26.2公里，均采用地下方式敷设，设站15座，新建寨阳车辆段、洪塘头停车场，新建1座新民主变电所。

华滨段线路起于在建轨道6号线华侨大学站(不含)，沿集美大道、乐海路往南敷设，在嘉庚体育馆附近与嘉同段换乘，后转入滨海西大道，止于滨海西大道站，全长4.5公里，均采用地下方式敷设，设站3座，新建停车场1座。(海西晨报记者 张玲玲)

关键词： 滨海西大道 嘉庚体育馆 华侨大学 体育馆站 未来科技城