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日前，厦门地铁6号线角美延伸段土建工程两个关键节点取得突破性进展:运行于社头站—林埭西站(属厦门)盾构机“龙江11号”顺利始发，该区间与厦门段连接；“龙江8号”盾构机成功穿越高水位中粗沙层顺利出洞，实现龟文区间(即龟山站—文圃路站区间)右线顺利贯通。

此次“龙江11号”始发掘进的社林区间右线长1046.6米，预计于明年2月实现洞通。社林区间下穿厦漳同城大道高架桥、供电电缆等重要构筑物，后与厦门地铁6号线连接，施工难度较大，参建各方曾多次组织专家优化施工方案和应急预案，并进行反复论证。该区间掘进采用复合式土压平衡盾构机，满足对复杂地层和环境保护的要求，以确保盾构机安全顺利掘进。

厦门地铁6号线角美延伸段全长9.8公里，其中漳州境内8.2公里，厦门境内1.6公里(自林埭西延伸至角美交界处)，设有龙江明珠站、石美站、角江路站、龟山站、文圃路站、角海路站、社头站7个站点。目前工程总体按工筹计划有序推进，正线已完成总投资的27%；龟山站、文圃路站、社头站三个车站已完成主体结构封顶，文角区间左线、角龟区间双线、龟文区间右线都已贯通，全线区间现有7台盾构机正掘进施工。(厦门日报特派记者 黄树金 林森泉)

关键词： 难度较大 供电电缆 厦门日报 施工方案 应急预案