2月20日，贵阳市交委召开了贵阳市交研中心数字交通产业专家工作站2023年度工作研讨会，会议主要对贵阳市智慧交通、出行即服务（MaaS）、智能网联汽车道路测试及示范应用、交通拥堵治理等方面的建设和发展进行研讨，各位专家纷纷提出宝贵意见。

(相关资料图)

记者了解到，专家工作站于2021年4月经贵阳市委人才工作领导小组批准成立，截至目前，已与9位业内知名专家签约。本次会议由贵阳市交委党委委员高翔主持，邀请了清华大学教授陆化普、交通运输部科学研究院研究员刘好德、中国城市规划设计研究院交通分院院长赵一新、西南交通大学教授杨飞、贵州省交勘院研究员杜镔5位业内知名专家参与交流。

“贵阳交通的数字化、智慧化工作要系统、精准分析交通需求特征，明确发展目标，制定工作推进流程图，做好职责分工，出行即服务（MaaS）系统建设要以惠民为目的进行功能设计，在公众参与方面下功夫。”陆化普教授强调。

刘好德研究员会上指出，“要从逻辑上理清MaaS的建设目标、实施路径、建设及运营主体，在满足公共出行公益性质的同时，还要综合考虑产业的可持续发展，要将出行即服务（MaaS）系统建设与公交都市、绿色出行结合起来。”

“贵阳要抓住国家双碳战略打好低碳交通这张牌，依托大数据出行分析平台构建低碳交通监测和评估体系，在贵阳市各区（市、县）进行低碳交通指数排名和打造低碳交通示范区。”杨飞教授建议，积极探索适宜的碳积分、碳惠政策并重视和加强前期论证研究，保障促进市民绿色出行的切实效果，为贵阳市创建绿色出行发展国家示范区提供重要支撑。

“MaaS只是解决交通问题的手段，提高公交出行分担率才是目标，要把重点放在现状数据分析与挖潜、总体战略及目标的制定上，加强轨道、常规公交和慢行交通的三网融合，统筹设施改善、线路运营、智慧支付等手段提高出行服务品质。在交通拥堵治理上，应该充分挖掘现有丰富的车辆监测数据资源，利用交通溯源技术剖析拥堵成因，对主要拥堵点位、路段和路网精准施策，有效改善交通运行状况。”赵一新院长建议。

杜镔研究员谈到，要从面（块）交通、线交通、点交通着手分析交通拥堵原因，借鉴其他城市成功经验，出台相应的政策、措施，改变市民出行方式，优化出行结构，从根本上解决交通拥堵问题。

下一步，贵阳市交委、贵阳市交通发展研究中心还将持续加强与工作站专家联动，不断壮大贵阳交通发展智库支持，科学、高效推进贵阳市交通发展事业，优化和改善城市交通，为市民打造更便捷、舒心的出行环境。

贵州日报天眼新闻记者 陈龙

编辑 王小婷

二审 何涛

三审 田旻佳

关键词：