层峦之间，虹桥凌空飞架，一排红色立柱挺直矗立在钢拱之上，蔚为壮观。1月5日16点30分，随着最后一节立柱精准对位并完成栓接定位，由中交一公局集团投资建设的贵州德余高速乌江特大桥拱上立柱全部安装完成，为2023年全线通车的目标奠定了坚实基础。

(资料图片)

乌江特大桥拱上立柱全部安装完成

德余乌江特大桥是目前世界最大跨径的上承式钢管混凝土拱桥，大桥全长1834米，主跨504米，是德余高速公路关键控制性工程。作为连接拱肋和钢梁的重要承重结构，全桥共设置14排共28根立柱，最高立柱79米，最重吊装重量73吨，节段间全部采用高强螺栓连接，允许最大偏差3毫米，节段高差大、安装精度高、技术难度大。

建设中的德余高速乌江特大桥

施工过程中，项目团队提前谋划，精心组织，围绕钢立柱制造、运输、拼装、架设等重点环节，提前开展方案推演，现场组织工艺试验，组织专项技术攻关，创新采用反向匹配柱脚，结合三维激光扫描技术与高精度测量设备，实现柱脚安装精度偏差不超过3毫米、姿态控制偏差不超过1毫米。

江特大桥拱上立柱全部安装完成

立柱安装完成后，德余乌江特大桥将转入钢桥面梁和UHPC桥面板安装阶段。大桥建成通车后，将进一步提高区域交通通行能力和服务水平，对推进贵州交通强国西部示范省建设，促进沿线产业结构升级、资源开发利用、旅游产业发展具有重要意义。

贵州日报天眼新闻记者 尚宇杰

编辑 王帅

二审 刘娟

三审 闵捷

关键词： 拱上立柱