2月9日19时45分，贵阳北开往广州南的D4895次列车即将发车，列车长雷锭粉再次探出头，确定没有旅客逗留后端着对讲机向司机发出关门信号，冷风趁机灌进衣领，雷锭粉猛的打了个激灵。这是继2月5日以来，该段开行的第10趟夜间动车组列车。它将载着600余名返岗复工的贵州“老乡”前往广州。

为更好地满足旅客出行需求，贵阳客运段对列车运行图、旅客流量、出行方向等进行充分研判后，节后申请担当“红眼动车”（夜间开行的动车组）共计21趟，从动车一队、二队、三队分别抽调优秀的党、团员青年职工值乘担当。

D4895次列车即将开车

14岁的庄景静一上车就带着充电器、抱着书本跑到列车洗脸间“占位”，守着充电的手机开始翻看教材，她所在的湛江雷州四中马上开学，刚上初一的她无心睡意，只想争分夺秒努力考上理想高中。

20时40分，雷锭粉陆续完成了全车旅客测温、身份信息查验登记，行李架已摆放整齐，不少年轻人靠着椅背开始养精蓄锐。3岁的小勇勇被爸爸谢兵抱在怀里顺着车窗眺望远方一闪而过的灯光，“我们一家四口临时决定出去，因为买不到直达的票，所以就到贵阳中转一下，比较辛苦还带了两个小孩，坐夜间高铁凌晨可以到达，也不耽误上班。”新的一年里，谢兵希望收入能够翻番，带着家人去北京看看故宫和长城。

D4895次列车开车前，列车长为旅客解答问询。

班组准备得有耳塞和眼罩，为部分有需求的旅客免费提供。22时39分列车即将驶入桂林西站，列车员朱晓凯都会逐一轻声唤醒即将下车的打盹旅客，提醒大家仔细检查携带的行李物品。“刚过完年，发现好些旅客好疲惫，加上夜间运行容易坐过站，万一下错过站了，就得在这大冷天里再等好几个小时。”

从晚上近8点出发开始，列车员一刻没停，上下车引导、行李安放、实时体温监测、列车重点部位消杀、开水接送到座、到站唤醒及行李帮提等等......5个小时19分的值乘任务，没有时间歇脚。

餐吧车乘务员为旅客提供餐食

车厢里，21岁的董林在用手机剪辑视频，之前打算乘坐的列车没赶上，改乘D4895次夜间动车组列车，要推后两小时抵达广州南站。“车上的服务不错的，环境和服务都跟得上，乘坐这趟车感觉心情挺好的。”董林在佛山的一家传媒公司工作，正在负责维护的一个独立抖音账号，15万余次的点读量令他感到满意。

列车进入夜间运行，乘务员在巡视车厢。

“我们段每天夜间有三趟动车组列车，两趟开往广州南、一趟开往杭州东。”D4895次列车上的添乘干部介绍道。

2月9日凌晨1点03分，D4895次列车正点抵达广州南站，雷锭粉送走了最后一名贵州“老乡”，将于20分钟后返乘回贵阳北。白天回家补一觉，准备精神抖擞地迎接当晚D4895次列车新一波的贵州老乡。

贵州日报天眼新闻记者 苗国强

实习生 申子娴

编辑 陈茜茜

编审 干江东 贺韬

关键词： 贵阳 返程